Das Funktionsprinzip eines Aufzugs ist wie folgt: Bei stehendem Aufzug fließt kein Strom durch die Spulen des Fahrmotors und die elektromagnetische Aufzugsbremse. Da zwischen den Elektromagnetkernen keine Anziehungskraft besteht, halten die Bremsbacken unter dem Druck der Bremsfeder das Bremsrad fest und stellen so sicher, dass sich der Motor nicht dreht. Sobald der Fahrmotor mit Strom versorgt wird und sich dreht, fließt gleichzeitig Strom durch die Spule des Bremselektromagneten, der Kern des Elektromagneten magnetisiert sich schnell und rastet ein, wodurch der Bremsarm so angetrieben wird, dass er Kraft auf seine Bremsfeder ausübt. Die Bremsbacken öffnen sich, lösen sich vollständig vom Bremsrad und ermöglichen die Bewegung des Aufzugs. Wenn die Aufzugskabine die gewünschte Haltestelle erreicht, werden der Fahrmotor und die Spule des Bremselektromagneten gleichzeitig stromlos. Die Magnetkraft im Elektromagnetkern verschwindet schnell und der Kern wird unter der Wirkung der Bremsfeder durch den Bremsarm zurückgesetzt, wodurch die Bremsbacken das Bremsrad wieder festhalten und den Aufzug stoppen.
Eine bidirektionale Schubaufzugsbremse erzeugt bei Aktivierung einen bidirektionalen elektromagnetischen Schub, der den Bremsmechanismus von den rotierenden Teilen des Motors trennt. Wenn der Strom abgeschaltet wird, verschwindet die elektromagnetische Kraft und unter dem Druck einer externen Bremsfeder entsteht eine Reibungsbremse, die eine stromlose Bremsung bewirkt. Es wird hauptsächlich in Verbindung mit dem Antriebsmotor der Rolltreppen-Traktionsmaschine verwendet, um einen dreiphasigen Asynchronmotor mit elektromagnetischer Bremsung für Rolltreppen zu bilden, der weit verbreitet in Situationen einsetzbar ist, in denen sanftes Anhalten, schnelles Starten und sicheres Bremsen bei Stromausfällen erforderlich sind.
Das Funktionsprinzip eines Aufzugs:
Ein Aufzug ist ein mechatronisches Produkt. Seine mechanischen Teile sind wie der menschliche Körper, seine elektrischen Teile sind wie das Nervensystem und sein Kontrollsystem ist wie das Gehirn. Diese Teile arbeiten über das Steuerungssystem eng zusammen, um einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.
Obwohl es viele Arten von Aufzügen gibt, handelt es sich bei der überwiegenden Mehrheit der derzeit verwendeten Aufzüge um elektrisch angetriebene Drahtseil-Traktionsstrukturen.
Aus räumlicher Sicht besteht ein Aufzug aus vier Teilen: dem Maschinenraum und dem an das Gebäude angeschlossenen Schacht; der Raum für die Beförderung von Passagieren oder Gütern-das Auto; und die Punkte, an denen Passagiere oder Güter in den Wagen ein- und aussteigen-die Etagen. Das heißt Maschinenraum, Schacht, Kabine und Böden.
Aus funktionaler Sicht können Aufzugskomponenten in acht Teile unterteilt werden: Traktionssystem, Führungssystem, Kabine, Türsystem, Gewichtsausgleichssystem, elektrisches Antriebssystem, elektrisches Steuerungssystem und Sicherheitsschutzsystem.
