1. Relais 89 funktioniert nicht
Der Sicherheitskreis des Aufzugs ist offen und die externe Verkabelung ist normal, aber er kann immer noch nicht starten (Relais 89 wird nicht aktiviert, Anzeigelampe 89 ist aus). Überprüfen Sie zunächst erneut die Normalität des Sicherheitskreises 29. Wir können nicht davon ausgehen, dass der Sicherheitskreis normal ist, nur weil die Anzeigeleuchte 29 leuchtet. Der SPVF-Sicherheitskreis wird über einen Schalter und eine Strombegrenzung an Klemme 79 direkt an Platine P1 angelegt. Daher kann manchmal eine niedrigere Spannung an Platine P1 angelegt werden, was den falschen Eindruck erweckt, der Sicherheitskreis sei normal, aber die niedrigere Spannung kann das Relais 89 nicht wirklich aktivieren. Wenn der Kurzschluss im Sicherheitskreis also nicht schwerwiegend ist, wird die Sicherung möglicherweise nicht durchbrennen, aber dieses Phänomen wird verursacht. Wir können den Erdungswiderstand des Sicherheitskreises und die Spannung an verschiedenen Punkten im Sicherheitskreis messen, um das Problem zu ermitteln. Wenn der Sicherheitskreis normal ist, prüfen Sie, ob Pin W1C-P09 der Platine P1 eine niedrige Spannung ausgibt. Da dieser Ausgangspunkt auf Platine P1 leicht beschädigt werden kann, kann der Fehler normalerweise durch einfaches Überprüfen des Ausgangstransistors und der Verkabelung von Platine P1 gefunden werden.
2. Ausfall des Aufzugsrufs
Der Aufzug kann zu Wartungszwecken bedient werden, indem er sich automatisch nivelliert und zur Basisstation zurückbringt. Alle externen Schaltkreise sind normal, aber die serielle LED (STM) auf der P1-Platine blinkt nicht, was auf eine Fehlfunktion im seriellen System hinweist. Das serielle SPVF-System verfügt über zwei Zweige: einen vom Maschinenraum zur externen Ruftaste und einen vom Maschinenraum zur internen Befehls- und Etagenanzeige. Serielle Systemfehler äußern sich typischerweise auf verschiedene Arten: Ein einzelner Etagenfehler bedeutet nur, dass diese Etage nicht angerufen werden kann; Der Fehler „Zwei Stockwerke“ bedeutet, dass zwischen diesen beiden Stockwerken keine Anrufe getätigt werden können (da das System bidirektional übertragen kann). Einige Fehler führen dazu, dass das Licht der Ruftaste eingeschaltet bleibt und der Aufzug automatisch auf diese Etage reagiert. Fehler im Inneren der Kabine äußern sich darin, dass die Kontrollleuchte für jede Etage aufleuchtet und der Aufzug auf jeder Etage anhält. oder die Etagenanzeige wird nicht angezeigt und die Etage ändert sich nicht. Dies sind alles Anzeichen für einen seriellen Systemfehler. Wenn diese Probleme auftreten, müssen wir zunächst anhand seiner Struktur ermitteln, welcher Zweig fehlerhaft ist, und dann herausfinden, welche Komponente fehlerhaft ist, was die Reparatur erleichtert. Dieses serielle System besteht hauptsächlich aus zwei Schnittstellenchips, UPA67C, auf der P1-Platine und einigen Strombegrenzungs- und Spannungsbegrenzungsschaltungen. Jeder Hallentürkasten enthält einen integrierten Chip, m5690/m5226. Es gibt auch m5690- und m5226-Chips auf der Anruftafel und der Anzeigetafel im Inneren des Autos. Dies sind die Hauptchips dieses seriellen Systems.
